依据四川大学自主发展的催化剂技术和应用技术，与中自环保合作形成了柴油车、汽油车和摩托车等多种机动车尾气净化催化剂。与世界催化材料龙头企业法国Rhodia等的同类产品相比，柴油车和汽油车催化剂的贵金属用量不到同行的75%，但污染物排放值仍低于同行，技术指标国际先进。
机动车尾气净化催化剂产品
各技术参数先进性对比
对比内容 |
国外 |
该项目 |
对比结果 |
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催化剂产品性能(污染物排放值) |
摩托车 (g/km) |
CO-0.73, NOx-0.084, HC-0.26 (三井) |
CO-0.55, NOx-0.073, HC-0.204 |
贵金属用量相当，但污染物排放值比国际同行低13 -25%，国际领先 |
柴油车 (g/kWh) |
CO-0.095, NOx-1.13, THC-0.012 (BASF) |
CO-0.088, NOx-0.81, THC-0.013 |
贵金属用量仅为国际同行的25%-75%，但污染物排放值仍低于国际同行，国际领先 |
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汽油车(g/km) |
CO-0.210, NOx-0.033, HC-0.038 (Umicore) |
CO-0.184, NOx-0.023, HC-0.039 |
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截止2019年12月，该项目催化剂匹配柴油车（发动机）137款、汽油车84款、摩托车162款。其中，摩托车的国内车（发动机）型覆盖率约70%，国内市场占有率居首位。实现了摩托车催化剂国内市场占有率均超过30%，并首次超过巴斯夫、庄信和优美科3家世界知名企业。该项目产品，不但成为一汽、潍柴、玉柴、宇通、雅马哈等国内外50余家知名企业的主要供应商；而且还成为玉柴、重汽、豪爵铃木等摩托车企业第一供货商。此外，该项目产品随宇通、春风、豪爵铃木等整车出口至欧洲、美洲等发达国家和地区。2019-2021，“重新柴油车尾气处理催化关键技术”实现销售4.998亿元；“低贵金属汽油车尾气催化净化关键技术”实现销售38多亿元。
评估期内机动车尾气净化催化剂获得如下奖项：
（1）“满足国V排放标准的天然气汽车尾气净化催化剂研究及应用”获2017年四川省科学技术进步一等奖；
（2）获得中国稀土学会和中国稀土行业协会的稀土科学技术奖二等奖一项；
（3）“低温高活性的低贵金属汽油车尾气催化净化关键技术及产业化”获得2021年四川省科学技术进步奖二等奖。
